Hoạt động Vận Chuyển Đường Biển

Vận chuyển Nội địa và Quốc tế

-Cùng với sự hỗ trợ hệ thống đại lý mạnh của các đối tác chiến lược trên những khu vực cảng quốc tế & nội địa trọng yếu và những hợp đồng ký kết môi giới thương mại với các hãng tàu quốc tế & nội địa uy tín Phạm Lê Logistics cung cấp các dịch vụ vận tải biển nội địa & quốc tế với mức giá cạnh tranh phải chăng. Và nhằm mục đích tiết kiệm thời gian , chi phí và hạn chế mức tối đa việc rớt hàng trong mùa cao điểm Phạm Lê Logistics cùng chung sức với các đối tác chiến lược vận chuyển hàng hóa của khách hàng vềcác cảng nội địa & quốc tế theo nhiều lịch trình linh hoạt, đa dạng và phù hợp với kế hoạch kinh doanh, sản xuất của khách hàng.

-Để khách hàng an tâm tin cậy sử dụng dịch vụ Phạm Lê Logistics chúng tôi không ngừng hoàn thiện, đưa ra các giải pháp tư vấn một cách hiệu quả và cung ứng dịch vụ giao nhận đa dạng.Phạm Lê Logistics sử dụng nhiều phương án vận chuyển từ đa phương thức kết hợp giữa đường bộ, đường biển, đường sắt nhằm giảm thiểu chi phí vận hành chuỗi cung ứng cho Quý khách hàng.

Những dịch vụ chủ yếu:

Vận Chuyển đường biển Quốc tế ( International Vessel):

– Dịch vụ giao nhận tận nơi (door to door services)

– Dịch vụ gởi hàng xuất-nhậpkhẩunguyên container (FCL) hoặc hàng lẻ (LCL) bằng đường biển từ Việt Nam đi Ngoại Quốc và ngược lạivới giá cạnh tranhtheo thị trường.

– Dịch vụ môi giới bảo hiểm hàng hóa và bốc xếp hàng hóa với xe chuyên dụng.

– Dịch vụ hậu cần cho hàng hóa quốc tế XNK đảm bảo chất lượng của dịch vụ, hạn chế tối đa việc rớt hàng thông qua mạng lưới tácnghiệp giàu kinh nghiệm và có uy tín.

Vận Chuyển Nội địa( Local Vessel):

–  Kết hợp vận chuyển đường biển Chúng tôi Logistics đáp ứng được nhu cầu vận tải đường bộ trọng yếu trong tuyến nội địa như các tuyến đường:

+ Sài Gòn- Hải Phòng, Hưng Yên, Hải Dương, Nam Định, Bắc Ninh, Hà Nội và ngược lại.

+ Sài Gòn- Đà Nẵng, Huế, Quãng Ngãi, Quãng Nam, Bình Định.

+ Sài Gòn- Cần Thơ- Sóc Trăng- Bạc Liêu-Long An- Bình Dương- Vũng Tàu…

+ Sài Gòn- các vùng lân cận tỉnh thành chính trong nước như TPHCM để đảm bảo hàng hóa của Quý khách được giao theo kế hoạch sản xuất và phân phối.

+ Giao nhận vận tải hàng hóa trọn gói, giao đến tận nơi kho bãi.

+ Vận chuyển hàng nguyên container, nguyên kiện.hàng công trình dự án và máy móc trangthiết bị sản xuất bằng xe cơ giới chuyên dụng. Thời gian vận chuyển nhanh thủ tục đơn giản và chuyên nghiệp.

Môi giới tàu nội địa ( Local Vessel Brokerage)

-Song song bên cạnh đó chúng tôi có dịch vụ đại lý môi giới tàu rời vận chuyển liên tuyến: Thanh Hóa, Quy Nhơn, Tuy Hòa, Phú Quốc, Cần Thơ, Nhà Bè..v..v. với tàu tải trọng: 1000 tấn, 1500 tấn, 3000 tấn &5000 tấn dành cho các mặt hàng xi-măng, clinker, nông sản: gạo, cà phê, phân bón, thức ăn gia súc, bột mỳ..v..v.

Các thị trường thế mạnh trọng yếu bao gồm:

Quốc tế: USA: East & West Coast, Europe: main sea ports of EU, Asia: Japan, Korea, Hong Kong, Singapore, Phillipine..vv..

Nội địa: Sài Gòn, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Đà Nẵng, Hải Phòng & Hà Nội.

Nguồn: http://logistics.cntech.vn/van-chuyen-duong-bien-3/

Dịch vụ vận tải đường biển hàng hóa chuyên nghiệp

Vận tải đường biển có vai trò khá lớn trong hoạt động thương mại quốc tế. Với mạng lưới đại lý trải rộng trên các cảng biển khắp thế giới, những hợp đồng ký kết với các hãng tàu uy tín như: NYK, Kline, Evergreen, APL, MSC, Yangming… mà Rocket Logistics chú trọng đầu tư trong nhiều năm qua là đòn bẩy thúc đẩy giúp ROCKET trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng chuyên nghiệp trên cả nước.

Rocket Logistics có thể quản lý tất cả các khía cạnh của lô hàng, bao gồm: gom hàng, lưu trữ và kho bãi, đóng gói, đóng kiện, bảo hiểm, tài liệu (thư tín dụng, giấy chứng nhận xuất xứ và giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm, giấy kiểm dịch, vv), và thủ tục hải quan hàng hóa cho hàng đi và hàng đến của quý khách.

Dịch vụ vận chuyển đường biển của chúng tôi bao gồm:

–    Dịch vụ hàng lẻ LCL;

–    Dịch vụ hàng nguyên container FCL;

–    Dịch vụ booking tàu chuyến;

–    Vận chuyển đa phương thức (đường biển – đường hàng không – đường bộ);

–    Kết hợp dịch vụ khai thuê hải quan trọn gói để quá trình vận chuyển thông suốt liên tục giúp việc giao nhận hàng trong thời gian ngắn nhất.

Dịch vụ Vận tải đường biển uy tín Rocket. Với công nghệ và thiết bị hiện đại, dịch vụ của chúng tôi mang đến lợi ích tối đa cho khách hàng:

–    Giá cả hợp lý;

–    Thời gian vận chuyển nhanh chóng;

–    Đảm bảo chất lượng cũng như số lượng hàng hóa.

Bên cạnh đó, công ty Rocket Logistics luôn sẵn sàng đồng hành, chia sẻ kinh nghiệm và cung cấp cho các nhà xuất khẩu về các quy định, thông tin cần thiết tại cảng đến, đồng thời thực hiện công việc tư vấn cho các nhà nhập khẩu về các chính sách và các quy định liên quan đến việc xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển. ​

Nguồn: http://rocket.com.vn/dich-vu/van-chuyen-duong-bien

Phương thức vận tải đường biển nội địa

Thị trường trao đổi,mua bán hàng hóa trong cả nước càng ngày càng  lớn. Nhu cầu vận tải  càng ngày càng  nhiều,để giảm thiểu chi phí  vận tải tốt nhất,Khách hàng sẽ dễ dàng  lựa chọn  phương thức  vận tải đường biển nội địa của Chúng tôi.Với nhiều phương thức vận đường biển nội địa:

– Booking cước  vận tải  đường biển HCM- Hải Phòng, HCM – Đà Nẵng và  trái lại

– Vận tải hàng hóa đường biển nội địa hàng lẻ, hàng nguyên cont

–  Chuyên chở hàng máy móc thiết quá khổ quá tải đường biển

– Dịch vụ Kê khai thủ tục hải quan,thông quan hàng hóa.

– Trucking container giao-nhận tận nơi.

Với một hệ thống đại lý Tàu biển mạnh, dịch vụ giao nhận  chuyên chở  đường biển chuyên tuyến nội địa của Chúng tôi luôn đáp ứng nhu cầu của Khách hàng một cách mau chóng  và tốt nhất. Thế mạnh của công ty chúng tôi là  cung cấp dịch vụ đa phương thức:

– Dịch vụ  vận tải đường biển hàng nguyên Container (FCL), hàng lẻ (LCL)

– Dịch vụ giao nhận Container từ Cảng tới kho, hay từ kho tới cảng trọn gói.

– Dịch vụ giao nhận Container từ kho tới kho (door to door).

– Cung cấp cho khách hàng dịch vụ gửi hàng xuất nguyên container FCL và hàng lẻ từ Việt Nam đi mọi nơi trên thế giới và  trái lại.

– Cung cấp dịch vụ hàng nhập Container từ các nơi trên thế giới về Việt Nam (thế mạnh là các thị trường Đài Loan, Trung Quốc, Hàn Quốc, Malay, Thailand, Ý, Đức, Mỹ, …)

– Môi giới bảo hiểm hàng hoá

– Giao nhận hàng theo điều kiện exwork, DDU/DDP

– Dịch vụ  giao phó  xuất nhập cảng hàng hoá

Ngoài ra Công ty  vận chuyển  đường biển chuyên tuyến nội địa bằng đường thủy nội địa khu vực phía Nam(ĐBSCL):

– Tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Kiên Lương qua kênh Lấp Vò – Sa Đéc: 338km;

– Tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Kiên Lương qua Đồng Tháp Mười: 288km;

– Tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Cà Mau qua kênh Xà No: 356km;

– Tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Cà Mau qua kênh Đại Ngải – Bạc Liêu – Giá Rai: 362,6km;

– Tuyến Sông Hậu đi Cà Mau qua kênh Quan Lộ – Phụng Hiệp: 105km.

Công ty vận tải đường biển nội địa chuyên tuyến luôn đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng về vận tải. Sự bằng lòng của khách hàng   niềm tin và uy tín của Chúng tôi. Hãy cho chúng tôi một  thời cơ  để chúng tôi có  thêm một người bạn. Rất hân hạnh được chia sẽ với Khách Hàng những dịch vụ  vận tải hàng hoá của chúng tôi.

Nguồn: https://banhangusa.wordpress.com/2015/02/04/phuong-thuc-van-tai-duong-bien-noi-dia-cua-cong-ty-dota/

Container phải cân trước khi lên tàu biển

Container phải cân trước khi lên tàu biển.Theo quy định mới nhất của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), thì bắt đầu từ 1/7/2016, các container trước khi được đưa lên tàu để vận chuyển đường biển thì phải được cân để xác định trọng lượng chính xác của từng kiện hàng. Cho nên, chỉ những container nào đã được xác định trọng lượng thì mới được phép đưa lên tàu.

Việc đưa vào Thông tư về quy định kiểm soát trọng lượng hàng hóa này theo IMO là một việc bắt buộc thực hiện khi các hãng tàu tham gia vận tải biển quốc tế. Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Văn Công – Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, thì trước mắt thông tư này chỉ đưa ra quy định về việc kiểm soát trọng tải hàng hóa vận chuyển bằng container nhằm có thể đáp ứng được quy định của IMO; để siết chặt kiểm toàn bộ soát tải trọng hàng hóa chuyển vào, rời ra cảng biển nhằm bảo đảm an toàn giao thông và nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng ngay từ nguồn hàng.

Trên thực tế, thì các vấn đề liên quan đến việc kiểm soát container tại Việt Nam cũng đã được đặt ra vào năm 2014. Theo đó, tại Thông tư 49/2014/TT-BGTVT cũng quy định về kiểm tra an toàn các container được vận chuyển qua những cảng biển Việt Nam, Bộ GTVT đã quy định các Cảng vụ Hàng hải khu vực điều có quyền kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các container vận chuyển ra vào cảng biển Việt Nam; có quyền đình chỉ hoạt động nếu phát hiện thấy các container không có hoặc có gắn biển chứng nhận an toàn nhưng không đúng quy cách.

Theo Quang Đăng

Nguồn: http://lienanhcorp.com/bat-dau-tu-172016-container-phai-can-truoc-khi-len-tau-bien

Tìm hiểu hàng FCL và LCL là gì?

Hàng FCL và hàng LCL là hai dạng hàng hóa khá phổ biến hiện nay. Vậy hàng FCL và LCL là gì? Sự khác biệt của hai loại hàng này là gì?

FCL và LCL đều là hai thuật ngữ nói đến các lô hàng vận chuyển bằng container. LCL là tên gọi viết tắt của cụm từ tiếng Anh: “Less than Container Load”, dịch ra tiếng Việt có nghĩa là hàng hóa xếp không đủ một container. Thuật ngữ này mô tả cách thức vận chuyển hàng hóa khi chủ hàng không đủ khối lượng, số lượng hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với một số lô của chủ hàng khác.

Trong khi đó, hàng FCL ( trong tiếng Anh là Full Container Loading), tức là hàng đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép với lô hàng khác. Khái niệm FCL được sử dụng trong ngành công nghiệp vận tải biển quốc tế cho xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa vận tải đường biển được thiết kế cho các lô hàng vận chuyển hàng hóa đại dương của hàng hoá mà một nước xuất khẩu, nhập khẩu có sử dụng độc quyền của một container vận tải biển chuyên dụng (thường là một container 20ft hoặc 40ft).

Hàng FCL và LCL khác nhau như thế nào?

+ Hàng LCL giúp bạn duy trì tồn kho ở mức thấp nhất. Trong khi đó, hàng FCL có khả năng tồn kho khá cao.

+ Sự khác biệt của hàng FCL và LCL được thể hiện rõ trên phương diện nghiệp vụ làm hàng. Các chủ thể là người làm hàng, người giao hàng, người nhập hàng của mỗi dạng sẽ có công việc khác nhau .

+ Trên thực tế LCL có cước phí đắt hơn FCL và được tính theo giá cước mỗi khối hàng hoặc trọng lượng hàng.

+ Hàng FCl khi đến cảng sẽ được dỡ xuống khỏi và được giáo đến người mua nhanh chóng. Trong khi đó, đối với hàng LCL thì quy trình này phức tạp hơn nhiều dẫn đến mất thời gian.

+ Hàng LCL có nguy cơ rủi ro, hư hỏng hàng hóa cao hơn vì được ghép chung và không được kiểm soát kĩ như hàng FCL.

Nguồn: http://sanvanchuyen.vn/hang-FCL-va-LCL-la-gi/

Container vượt quá tải trọng cho phép sẽ không được bốc dỡ

Cục Hàng hải VN đang lấy ý kiến các cơ quan cảng vụ, doanh nghiệp/đại lý vận tải biển về dự thảo Thông tư…

Cục Hàng hải VN đang lấy ý kiến các cơ quan cảng vụ, doanh nghiệp/đại lý vận tải biển về dự thảo Thông tư quy định về kiểm soát tải trọng hàng hóa tại cảng biển trước khi trình Bộ trưởng Bộ GTVT ban hành.

Theo đó, việc bốc, dỡ hàng hóa của phương tiện giao thông đường bộ, tàu biển, phương tiện thủy nội địa tại các bến cảng trong vùng nước cảng biển, bao gồm cả các bến cảng thủy nội địa nằm trong vùng nước cảng biển phải được xác định tải trọng trước khi được xếp dỡ. Các doanh nghiệp khai thác bến cảng biển, bến cảng thủy nội địa thuộc vùng nước cảng biển chỉ được bốc dỡ hàng hóa khi quy trình kiểm soát tải trọng được phê duyệt và phải thực hiện việc kiểm soát tải trọng theo đúng quy trình đã được phê duyệt.

Người gửi hàng, chủ hàng phải cung cấp cho thuyền trưởng hoặc đại diện của thuyền trưởng đầy đủ những thông tin về tải trọng hàng hóa trước khi xếp hàng. Doanh nghiệp cảng và thuyền trưởng chỉ được xếp hàng hóa xuống tàu khi có đầy đủ chứng từ xác nhận khối lượng hàng hóa.Trường hợp xác định container vượt quá tổng trọng lượng tối đa cho phép, doanh nghiệp cảng và thuyền trưởng không bốc dỡ hàng hóa lên hoặc xuống khỏi tàu.

Đối với container vận chuyển nội địa người gửi hàng, chủ hàng phải có chứng từ xác định trọng lượng của container. Đối với container được vận chuyển quốc tế có quy định cụ thể, trong đó tất cả các container vận chuyển quốc tế được xếp trên tàu mang cờ, quốc tịch quốc gia áp dụng các quy định Công ước SOLAS 74 đều phải được xác định khối lượng trước khi xếp xuống tàu. Container không được đóng gói nhiều hơn tổng trọng lượng tối đa được ghi trên Bảng phê duyệt an toàn theo Công ước an toàn container 1972. Dự thảo cũng quy định về kiểm soát khối lượng hàng hóa xếp trên phương tiện đường bộ. Trường hợp xác định phương tiện vượt quá tải trọng cho phép tham gia giao thông, doanh nghiệp cảng không tiếp nhận xe vào cảng để dỡ hàng.

Nguồn: http://vantaihanghoavn.com/container-vuot-qua-tai-trong-cho-phep-se-khong-duoc-boc-do/

Tắm trắng tại nhà thế nào để đảm bảo an toàn?

 

Khi tiến hành tắm trắng tại nhà, điều quan trọng nhất chính là làm thế nào để có thể đạt hiệu quả cao mà vẫn đảm bảo an toàn cho sức khỏe của mình.

Sử dụng những loại nguyên liệu đặc biệt để tự mình thực hiện tại nhà chính là giải pháp tắm trắng giá rẻ mà rất nhiều người chọn lựa. Bởi lẽ nhu cầu tắm trắng thì nhiều nhưng không phải ai cũng có thể đủ điều kiện về kinh tế để chi trả chi cả quá trình này.

Tuy nhiên, mặc dù về bản chất thì tắm trắng tại nhà vừa tiết kiệm mà vừa an toàn, song chúng ta không nên chủ quan mà cần phải thận trọng khi quyết định tiến hành hoạt động này. Đầu tiên vẫn là nên chọn cho mình những loại nguyên liệu phù hợp nhất để tốt cho da và đem lại hiệu quả cao cho nhu cầu của mình. Quá trình xác định này có thể cần đến sự hỗ trợ của những chuyên gia chăm sóc da.

Sau đó, việc chọn mua nguyên liệu tắm trắng cũng cực kì quan trọng. Phải chọn cho được những loại nguyên liệu cao cấp, chính hãng để có thể đem đến hiệu quả cao và đảm bảo an toàn cho quy trình tắm trắng của mình. Tránh mua những sản phẩm trôi nổi kém chất lượng sẽ rất nguy hiểm cho da. Và cuối cùng chính là nên thực hiện đúng cách, không nên lạm dụng việc tắm trắng quá nhiều vì không có lợi cho làn da của chúng ta.